|
20-мм зенитная самоходная установка
«Crusader»
(Крузейдер)
1942
|  |
|
|
Зенитная самоходная установка создана в 1942 г. для ПВО войск на марше и в местах сосредоточения. В качестве базы использован крейсерский танк «Крузейдер». На оставшееся практически неизмененным шасси вместо башни танка установлена легкобронированная открытая сверху башня кругового вращения, в которой смонтирована спаренная установка двух 20-мм автоматических зенитных пушек «Эрликон» с длиной ствола 120 калибров. Толщина лобовой брони корпуса и башни равнялась 25 мм, броневой — корпуса и башни — 12,7 мм. Броневые листы башни располагались с некоторым углом к вертикали. Установленная в башне спаренная установка имела скорострельность 2 х 450 выстрелов в минуту, максимальную дальность стрельбы 7200 м, досягаемость по высоте 2000 м. Начальная скорость бронебойного снаряда равнялась 890 м/с, так что установка могла бороться не только с самолетами, но и с легкобронированными наземными целями. Такая возможность обеспечивается наличием двух прицелов: зенитного и для стрельбы по наземным целям. Пушки имели угол возвышения 90 градусов, угол снижения — 9 градусов. Наведение их на цель осуществлялось гидравлическим или ручным приводом.
Для обеспечения внешней связи на самоходной установке монтировалась радиостанция
После того как танк «Крузейдер», шасси которого было использовано для создания самоходной установки, был снят с производства, ее продолжали выпускать на шасси танка «Кромвелл».
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
Реактивная пусковая установка
Land Matress
(Лэнд Матресс)
1944
|  |
|
|
Этим довольно странным именем называлась разработанная в 1944 году английская 32-ствольная реактивная пусковая установка. Стволы были собраны в единый блок и размещались на двухколесном лафете. Сам реактивный снаряд представлял собой двигатель от 3-дюймовой зенитной ракеты и боеголовку от морской 5-дюймовой (127-мм) ракеты, начиненную чудовищной мощности фугасным зарядом с ударным взрывателем. Впервые подобные установки были использованы канадскими подразделениями при штурме Вальхерена, для защитников острова это явилось ужасным сюрпризом. В одном залпе установка «Лэнд Матресс» выпускала такое же количество взрывчатки, какое смогла бы выпустить целая батарея полевых орудий. Впоследствии артиллерийская система была доработана с тем расчетом, чтобы ее можно было буксировать за обычным армейским «джипом», но война закончилась раньше, чем эта модель попала в войска.
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
76,2-мм пехотный миномет
M.L. 3-in Mk.II
1934
|  |
|
|
В конце 20-х годов для поддержки английской пехоты на поле боя потребовалось создать легкое артиллерийское орудие. Первоначально предполагалось, что это будет батальонная пушка, но затем решили ограничиться более легким и дешевым минометом. В результате появился 3-дюймовый пехотный миномет, сконструированный на основе широко известной модели Стокса. Он мог вести огонь по очень крутой траектории и поражать живую силу противника даже в окопах и укрытиях, но опыт Второй Мировой войны показал, что по дальности стрельбы британские минометы значительно уступают немецким 8,1-см минометам образца 1934 года, стрелявшим на дистанцию 2400 метров. После этого англичане разработали для своего миномета новый, более прочный ствол, а также приняли на вооружение кумулятивную мину и добились дальности стрельбы в 2560 метров. В итоге получился миномет Mark 2, который оставался на вооружении британской армии вплоть до 1960-х годов, после чего был заменен 81-мм минометом.
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
305-мм железнодорожная гаубица
B.L. 12-in
|  |
|
|
Во время Первой Мировой войны Великобритания сконструировала три варианта 305-мм (12-дюймовых) железнодорожных гаубиц. На первой модели (Mark 1) стояло орудие длиной в 12 калибров, но армия потребовала более дальнобойную артсистему, и в результате появилась 17-калиберная модель Mark 2, дальность стрельбы которой увеличилась с 10 200 до 13 700 метров. Однако это орудие могло вести огонь только вдоль железнодорожного полотна с углом наведения не более 20° в обе стороны — в противном случае силой отдачи ее снесло бы с рельсов. Армейское командование было удовлетворено увеличением дальности стрельбы, но захотело иметь орудие, способное вести круговой обстрел. В итоге фирмой «Виккерс» была создана гаубица Mark 5, имевшая обстрел в 240 градусов. При подготовке орудия к стрельбе на грунт по обе стороны пути опускались специальные опоры. Модели Mark 3 и Mark 5 пережили Первую Мировую войну, и 1939 году их извлекли со складов, модифицировали и стали использовать в качестве орудий береговой обороны на восточном побережье Англии.
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
203-мм гаубица
B.L. 8-in Mk.VII
1916
|  |
|
|
Британия вступила в Первую Мировую войну, обладая совсем небольшим количеством тяжелых пушек, поэтому одной из главных ее забот стало налаживание производства таких орудий. Поскольку оборудование для производства 203-мм (8-дюймовых) орудий имелось в большом количестве, их изготовление удалось наладить довольно быстро, одновременно были разработаны и типовые лафеты для них. Пушки получились тяжелыми, с клепаными железными станинами прямоугольного сечения и большими колесами. Поскольку система отката была несовершенной, сзади под колеса приходилось подкладывать тяжелые башмаки. При ведении огня орудие сильно отбрасывало назад, и эти башмаки, принимавшие на себя большую часть энергии отдачи, сильно зарывались в землю. Если они устанавливались неаккуратно, то пушка при отскоке иногда могла перекатиться через них.
Тяжелая гаубица Mark 7 появилась в 1916 году и представляла собой новую улучшенную конструкцию такого орудия, она имела увеличенную дальность стрельбы и оснащалась более эффективным противооткатным устройством. Впрочем, башмаки под колеса приходилось устанавливать так же, как и раньше. В годы Второй Мировой войны многие гаубицы этого типа были переделаны в 182,9-мм (7,2-дюймовые) пушки путем замены лейнеров.
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
203-мм гаубица
B.L. 8-in Mk.VI
1916
| |
|
|
После начала Первой мировой войны Великобритания, как и Россия, испытывала острый недостаток мощных осадных орудий для штурма хорошо укрепленных крепостей. Поэтому в 1916 году на заводах фирмы «Виккерс» начался массовый выпуск спешно разработанной тяжелой 203-мм гаубицы Мк VI. Орудие оказалось довольно удачным для того времени и было принято на вооружение не только в английской армии, но также и в армиях США и России. После окончания Гражданской войны в составе артиллерийских подразделений Красной Армии числилось еще около 60 гаубиц марки VI, которые продолжали находиться на службе вплоть до начала 40-х годов. Предпринимались даже попытки модернизации этих орудий.
Английская гаубица Виккерс Мк VI представляла собой типичную артсистему Первой мировой войны. Однобрусный лафет с сошником ограничивал угол горизонтального обстрела до 8°. На боевой позиции для сошника требовалось вырыть специальную канавку. Нижний станок лафета имел неподрессоренный ход с металлическими колесами, из-за чего скорость транспортировки орудия была небольшой. На верхнем станке располагались люлька с гидравлическим тормозом отката и гидропневматическим накатником, секторный подъемный и винтовой поворотный механизмы, ствол, состоящий из внутренней трубы, кожуха и казенника, а также прицельные приспособления. Перевозилась гаубица механической тягой, с помощью трактора.
В боекомплект орудия раздельного заряжания входили стальные фугасные снаряды английского производства весом около 91 кг. Они снаряжались 8 кг аммотола. С течением времени у гаубиц, находящихся на вооружении Красной Армии, стали применяться фугасные снаряды с 9 кг тротила и отечественными взрывателями. Стандартный заряд орудия дополнялся тремя довесками.
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
182,9-мм гаубица
B.L. 7,2-in
|  |
|
|
В период между двумя мировыми войнами бурное развитие военно-воздушных сил привело военное руководство. Великобритании к мысли о ненужности тяжелой артиллерии, поскольку ее функции легко могла бы взять на себя авиация Поэтому производство тяжелых пушек оказалось практически заморожено, и с началом Второй Мировой войны Англия стала испытывать острую нужду в тяжелой артиллерии, вынудившую начать спешное производство таких орудий. В качестве основы были использованы стволы 203-мм (8 дюймовых) орудий времен Первой Мировой войны, в которые вкладывались новые лейнера, уменьшившие их калибр до 7,2 дюйма (182,9 мм).
Разница между четырьмя моделями таких гаубиц заключалась только в деталях, все они имели совершенно одинаковые стволы и идентичные технические характеристики. Несмотря на вызванную крайней спешкой упрощенность конструкции и не очень удачную систему отката, орудия этого типа широко использовались в первые годы войны и сохранялись на вооружении вплоть до появления более совершенных моделей.
|
|
|
Подробнее...
|
|
|
152-мм гаубица
B.L. 6-in
1915
|  |
|
|
Полное название этого орудия — «6-дюймовая гаубица Mk I BL весом 26 центнеров». Этот вес (1320 кг или 2912 фунтов) отличал данное орудие от двух других английских шестидюймовых гаубиц, одновременно с ним находившихся на вооружении. Гаубица была разработана в 1915 году для замены более ранних моделей в 25 и 30 центнеров. В итоге она на долгие годы стала основным орудием этого класса в британской армии.
Всего до конца Первой Мировой войны было произведено свыше 3600 таких гаубиц. Несмотря на то, что многие из них были поставлены другим европейским армиям, довольно значительная часть, оснащенная колесами с пневматическими шинами, осталась в Великобритании.
Гаубицы этого образца оставались на вооружении вплоть до начала Второй Мировой войны и активно использовались в ходе Эритрейской кампании 1941 года. Орудие имело поршневой затвор, раздельно-картузное заряжание и простую конструкцию, состоявшую из прямоугольной станины и пневмогидравлического противооткатного устройства. В качестве боеприпасов вначале предполагалось использовать 100-фунтовую шрапнель, но дальность стрельбы такими снарядами оказалась недостаточной, и постепенно их заменили 86-фунтовыми фугасными снарядами. Кроме того, специально для этого орудия была разработана осколочно-фугасная граната.
|
|
|
Подробнее...
|
|
| << [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 [Следующая] > [Последняя] >>
| | Результаты 1 - 8 из 21 | |
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
Великобритания 
